Меню сайта
Общаемся
Наш опрос
Оцените мой сайт
javascript:// javascript://
Всего ответов: 10
Новое на форуме
Главная » Статьи » омск лада

ВАЗ 2103 - первый из “потомков” легендарной “копейки”

Оценка автомобиля является неотъемлемым и исключительно важным
процессом в организации его  покупки и дальнейшей эксплуатации.  
Отметим, какими важными особенностями обладает ВАЗ 2103.


Прежде всего, ВАЗ 2103 – это классический седан, имеющий четыре
двери, ответственным за производство которого считается Волжский
автомобильный завод.


История возникновения автомобиля ВАЗ 2103 берет свое начало еще с
1972 года, когда «АвтоВаз» принимает решение запустить в производство
более мощную и совершенную  модификацию «Жигулей». Большинство населения
восприняли новую версию, как более престижную и комфортабельную,  и,
конечно же, более дорогую. А на самом деле модель ВАЗ 2103 является
переработанной и измененной вариацией «Люкс», которая  аналогична FIAT
124 Speciale 1968 года.


Для полноценного запуска в производство с концерном FIAT было
подписано соглашение, в котором уделялось внимание комплектации модели, а
именно для версии ВАЗ 2103 предусматривался 1,5-литровый двигатель
мощностью 77 л. с.

Как только модель ВАЗ 2103   вышла в свет, она сразу же пошла
«нарасхват». Этот автомобиль зарекомендовал себя, как самый практичный,
комфортабельный, недорогой и динамичный.  Радовали изменения, как с
внешней стороны, так и изнутри:  световая подсветка, увеличение
пространства для пассажиров, и, обязательно, повышение мощности
двигателя.


4252_vaz-2103.jpg


Популярность этой версии еще долгое время была высокой, и, если
сравнивать с признанием появившихся не так давно «Шестерок» и «Нив», то
рейтинг ВАЗ 2103  в 1970-х был  намного выше, а продажи больше.

На сегодняшний день этот автомобиль утратил свою былую известность. Даже
согласно статистике угонов ВАЗ 2103  не пользуется спросом. Да, и
производить их автопромы перестали практически полтора десятилетия
назад.

Модель ВАЗ 2103 в те времена  отличалась качественной сборкой, допустим,
величина зазоров кузовных панелей, и, вообще, сама подгонка дверей была
идеальной и упреков не вызывала. Увеличенное пространство над головой
на 15 мм, созданное за счет изменения конструкции сидений, когда
расстояние от крыши до кресел стало составлять 860 мм, новая
дерматиновая обивка - все это значительно улучшало атмосферу в салоне, в
отличие от модели ВАЗ-2101. Базовый 77-мощный двигатель позволял
развить на этом седане скорость в 100 км/ч за 19 с.  Владельцев
автомобилей ВАЗ 2103 приятно удивила модифицированная «богатая» панель
приборов, где были установлены часы, а так же тахометр. После выпуска
«Шестерки» - эти нововведения, конечно, показались несовершенными, но в
1970-х такие изменения в модели ВАЗ 2103  считались эффектными и
престижными.

Если рассмотреть с другой точки зрения, то новая световая подсветка
считается тусклой и слабой, а в маленьком «бардачке» ее вообще нет.
Неудобство погрузки багажа, вызванное высокой задней панелью, низкие
сиденья, не оснащенные подголовниками, тоже не характеризуют автомобиль
ВАЗ 2103  с лучшей стороны. До 1980 года омыватель стекла был ножного
типа, что было довольно неудобно.

Еще одним, немаловажным недостатком, является сохранившаяся под картером
задней оси прежняя величина дорожного просвета в 170 мм, за счет чего
низкая осадка кузова автомобиля на неровной дороге не пропустит ни
одного бугорка, а коллектор на грунте зацепит все выступы. Что касается
вообще поведения автомобиля на дороге, то оно считается типичной
«классикой» для такого вида моделей. Машина, преодолевая различные
препятствия, к примеру, если скользкая дорога, из-за мягкой подвески и,
как результат, нечеткой обратной реакции руля не оставляет доступ к
полному управлению на большой скорости, что чревато различными
неблагоприятными последствиями.

По мере того, как практически каждый год, начиная с 1972, производился
автомобиль ВАЗ 2103 , разработчики вносили некоторые изменения. Так в
1977 г. в модели изменили электрику, в связи с  трансформирующейся
технологией, добавили новые клеммы и соединения электропроводки. Не
оставили без внимания и карбюратор, в 1976 г. его модернизировали и
установили винт качества. В последующие годы в автомобиле ввели в
эксплуатацию карбюратор «Озон» модели ВАЗ – 2107.


Сейчас «Тройка» считается уже не модным автомобилем и запчасти на нее
найти не так-то уже и легко, тем не менее, автослесари любого сервиса,
хорошо ознакомленные с конструкцией ВАЗ 2103,  помогут избавиться от
многих проблем, связанных с переукомплетацией.

Категория: омск лада | Добавил: Начальник-ГАИ (20.02.2010)
Просмотров: 338 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа
Четверг
20.09.2018
15:01


Логин:
Пароль:
Полезные новости
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

20-ка зарегестрированных:
  • DentalBed
  • minecraftcomrus
  • MarinaUtife
  • LottoAgema
  • JenkaAdalo
  • Yaltahelp
  • CarrollPithuro
  • Williamjap
  • Helenzet
  • JamesRob
  • Jefferyvobby
  • Kurtisgot
  • Salomepled
  • WilfredUnfow
  • AldenDieks
  • Madalinekn
  • Tommyinsow
  • Perryinjush
  • Thomasstype
  • HaroldRhync

  • Сегодня нас посетили:
    Музыка